Ik adviseer u hoe u een goederenlift kunt bellen als er een kleine is gearriveerd en er maar één belknop is

Nadat de oude liften waren vervangen door nieuwe, werden alle bewoners van ons gebouw deelnemers aan een zoektocht genaamd "Hoe noem je een goederenlift als er één knop is voor twee liften."

Omdat fietsen en kinderwagens op de begane grond laten staan ​​de slechtst mogelijke optie is, en deze voertuigen op eigen spierkracht de trap op dragen in de meeste gevallen onmogelijk is, zijn we op internet op zoek gegaan naar een oplossing voor het probleem.

Oplossing 1: Eén omhoog, één omlaag

En er werd inderdaad een oplossing gevonden. Zoals we uit verschillende forumberichten hebben geleerd, kwamen mensen met het volgende schema:

1. Als er een kleine lift arriveert, moet u deze leeg naar de laatste of voorlaatste verdieping sturen (op voorwaarde dat u zich op de eerste verdieping bevindt; als u de bovenste verdieping moet verlaten, moet de passagierscabine naar beneden gaan).
2. Direct daarna moet u op de belknop drukken - aangezien de gewone cabine bezet is, komt er een vrachtcabine naar u toe.

Maar het bleek dat het circuit alleen werkt als er geen belastingssensor is. De cabine die in ons huis was geïnstalleerd, weigerde botweg ergens heen te gaan zonder passagiers. En de door een van de buren voorgestelde methode – op elke verdieping een zak stenen plaatsen om in de lift te gebruiken in plaats van levend gewicht – hebben we unaniem afgewezen.

Methode 2: Knijp en houd vast

De tijd verstreek, onze beproevingen gingen door.En plotseling bracht een van de bewoners goed nieuws - het blijkt dat je, om een ​​goederenlift te laten arriveren, en niet een passagierslift, de belknop tien seconden ingedrukt moet houden.

Ik twijfel er niet aan dat er liftsystemen zijn die precies zo'n controlemethode implementeren, maar de onze behoort daar duidelijk niet toe. We hebben een hele week geëxperimenteerd - we hebben de knop tien, twintig en dertig seconden ingedrukt gehouden, zelfs een hele minuut, maar als gevolg daarvan liep hij gewoon vast.

Methode 3. Vandaal

Op een dag, toen ik terugkwam van mijn werk, betrapte ik mijn buurman op een niet-triviale activiteit. De personenlift stond op de begane grond met open deuren, die door de linkervoet van de buurman niet konden sluiten. En de rechterhand van de buurman drukte actief op de belknop.

Als reactie op de verbazing die op mijn gezicht verscheen, legde de buurvrouw uit dat ze een nieuwe manier aan het testen was om de bagageruimte te bellen. En ze zei dat dit niet de eerste keer was dat ze dit deed - het was altijd succesvol. Maar ze heeft geen haast om anderen over haar ontdekking te vertellen, omdat de methode vandaal is en als de lift plotseling kapot gaat, zal de terechte woede van alle bewoners op haar vallen.

Ik kan u deze methode niet aanbevelen, hoewel het gebruik ervan in een kritieke situatie (bijvoorbeeld wanneer u dringend iemand op een brancard moet laten zakken) gerechtvaardigd zal zijn.

Een onverwachte oplossing voor een probleem

Bij de volgende bewonersbijeenkomst, georganiseerd door de beheermaatschappij, kwam iedereen in opstand en eiste dat de lift zo zou worden aangepast dat deze gebruikt kon worden zonder een uur te wachten op de gewenste cabine.

Als reactie hierop beloofde een vertegenwoordiger van de beheermaatschappij ernaar te kijken, en ongeveer een week later konden we de goederenlift bellen door tweemaal op de knop te drukken.

Dus als u het beu bent om allerlei lifehacks uit te proberen, aarzel dan niet om contact op te nemen met uw beheermaatschappij.

Vragen en antwoorden

Waarom hadden ze vroeger een aparte belknop voor elke lift, maar nu slechts één knop voor alle cabines?

Dit komt door de gewoonte om alle liften tegelijkertijd te bellen en vervolgens te vertrekken met degene die het eerst arriveerde. Zowel de cabine als het mechanisme dat deze in beweging zet, zijn niet eeuwig, en de snelheid van hun slijtage hangt af van het aantal afdalingen en beklimmingen. Hoe vaker de lift “stationair” draait, des te sneller zal hij zijn levensduur verliezen en in verval raken. Dat wil zeggen dat beheermaatschappijen op deze manier proberen het interval tussen de geplande vervanging van liften te vergroten en de frequentie van storingen te verminderen.

Is het mogelijk om de lift opnieuw te configureren van een bedieningsmodel met één knop naar een model met twee knoppen?

Theoretisch wel, maar de beslissing hierover wordt genomen door de beheermaatschappij. U dient contact op te nemen met uw baas met een overeenkomstige verklaring.

Nu weet u wat u moet doen als er een passagierslift arriveert en u met een goederenlift naar beneden of naar boven moet. Als er bij u thuis een oproep met één knop is geïmplementeerd, kunt u het beheerbedrijf het beste vragen om de oproep van een grote cabine volgens een bepaald schema opnieuw te configureren. Als je in het huis van iemand anders twee liften met één belknop tegenkomt, gebruik dan een van de hierboven voorgestelde lifehacks.